Сегодня вряд ли найдется человек, который не слышал о Запорожских Казаках, не проезжал летом по бывшей Екатеринославской железной дороге...

…Александровск, именно так назывался раньше город Запорожье, развивался медленно: если в 1804 г. в посаде насчитывалось 387 дворов и 2 тыс. жителей, то в 1861 г. в 470 домах проживало 3819 человек, в т. ч. 1949 мужчин и 1870 женщин. По социальному составу население распределялось следующим образом: 301 лицо дворянского сословия, 421 — купеческого, 21 — духовного; 1807 мещан, 677 государственных крестьян, 33 временнообязанных крестьянина, 15 бывших дворовых людей, 184 бывших военнослужащих, 189 отставных нижних чинов, солдат и членов их семей, 23 — колониста, 148 — прочих. Вокруг Александровска иностранные переселенцы, главным образом выходцы из Восточной Пруссии, образовали несколько колоний. За р. Мок­рой Московкой расположилась, примыкая к городу, немецкая ме­нонитская колония Шенвизе (теперь территория автозавода "Коммунар"), основанная в 1795 г., где проживали 293 человека. У Кичкасской переправы в 1790 г. образовались три немецкие менонитские колонии — Кичкас, Эйнлаге и Кронсвейде; в 1861 г. в них было 266 человек. В 1789 г. в урочище Хортица прибыли 288 немецких менонитских семей и основали здесь восемь поселений. Затем — с конца XVIII до середины XIX в. — за Хортицей, на правом берегу Днепра, возникло еще 11 немецких колоний.

В начале XIX в. ускорился рост товарно-денежных отношений. Развивались ремесла и промыслы. В 49 домах ремесленники (с подмастерьями) изготовляли одежду, обувь, деревянную посу­ду, плели корзинки из лозы и рогоза, выполняли различные сто­лярные работы и т. п. Женщины на самодельных станках ткали из конопли и льна полотно, напольные и настенные коврики, зани­мались вышивкой.

В Александровске появляются новые промышленные предприятия мануфактурного типа. В начале XIX в. здесь действовали казенные галетная и суконная фабрики, где было занято более 100 работных людей. Позже один за другим возникли три кирпичных завода. Кроме того, в с. Хортице (с. Верхняя Хортица, ныне входит в состав Запорожья) предприниматели Вальман и Лепп ввели в действие завод по производству сельскохозяйственных машин (жнеек, веялок, буккеров и др.). В то же время в колонии Кичкас (ныне Ленинский район города) вступил в строй завод сельскохозяйственных машин.

Развивалась торговля. На апрельской, июньской и октябрьской ярмарках, где торговали шерстью, хлебом, предметами до­машнего обихода, продавалось товаров на сумму 160—200 тыс. руб. Работали 25 магазинов, лавок и винных погребов. Торговлю в городе и вне его вели 2 купца второй и 88 — третьей гильдии, а также мелкие торговцы и крестьяне.

Несмотря на то, что Александровск являлся уездным городом, к концу 50-х годов XIX в. он был одним из самых незначительных в Екатеринославской губернии. Из каменных здесь имелись только три административных здания, тюрьма и продовольственный склад, остальные 469 строений были деревянными и глинобитными. Действовали три постоялых двора, трактир, конная почтовая станция. Четыре городские безымянные улицы не имели твердого покрытия и освещения, в непогоду утопали в грязи. Отсутствие водопровода и канализации способствовало распространению инфекционных болезней, особенно холеры, брюшного тифа, дизентерии. На квалифицированную медицинскую помощь населению рассчитывать не приходилось — в городе действовала только небольшая больница на 25 коек, обслуживавшая гарнизон. Неудивительно, что смертность, особенно среди детей, многие годы превышала рождаемость. Так, в 1853—1857 гг. умерло 1895 человек (главным образом детей), а родилось — 1224.

Появление первых учебных заведений в Александровске относится к 70-м годам XVIII в. В 1773 г. в крепости была создана гарнизонная школа, в 1798 г. превращенная в начальное народное училище обычного типа. Постепенно расширяясь, оное 1808 г. стало уездным и просуществовало до 1880 г. В 20-е годы открылось приходское училище, а в 50-х годах — еще одна начальная школа и частный пансион благородных девиц. Во всех учебных заведениях в 1861/62 учебном году работали девять учителей и занимались 113 детей обоего пола.

Развитие капиталистических отношений во второй половине XIX в., особенно в сельском хозяйстве, потребовало новых машин и орудий. Это способствовало развитию сельскохозяйственного машиностроения как в самом Александровске, так и в прилегающих к нему и со временем вошедших в черту города немецких колониях. В 1863 г. немецкий капиталист Я. П. Копп открыл в колонии Шенвизе мастерские по производству соломорезок и железных деталей к ветряным мельницам. Вскоре их преобразовали в завод сельскохозяйственных машин, выпускавший жатки, молотилки, буккеры, плуги и другие сельскохозяйственные орудия.

В 70-х годах в Александровске и его пригородах действовали пять заводов сельскохозяйственного машиностроения. Город стал одним из основных центров , сельскохозяйственного машиностроения на Украине с высокой концентрацией производства и рабочего класса. В 1881—1905гг. здесь возникли десятки новых предприятий. Главным источником пополнения рядов рабочего класса были разорившиеся крестьяне Екатеринославской, Полтавской, Черниговской, Курской, Орловской и других губерний. На производство шли также разорившиеся местные кустари и ре­месленники.

Развитию города в значительной мере способствовало строительство Екатерининской железной доро­ги. 15 ноября 1873 г. был открыт участок железной дороги Лозовая — Александровск с веткой на Екатеринослав, а спустя два года — завершено строитель­ство дороги до Севастополя. К концу XIX в. на южной станции (ныне—Запорожье-1) созданы депо и железнодорожные мастерские с 600 рабочими. Отсутствие сквозного судоходства по Днепру обусловило особую роль Александровска как первой пристани за днепровскими порогами. Грузы (хлеб, уголь, скот, лес и др.) доставлялись по железной дороге до Александ­ровска, здесь перегружались на баржи и направлялись вниз по Днепру к морским портам, главным образом в Одессу.

В 70-е годы XIX в. в Александровске получила дальнейшее развитие пищевая промышленность, главным образом мукомольное производство — вступили в строй действующих механические мельницы Классена, Бадовского, Фаста с общим объемом производства муки на 150 тыс. руб. в год. В 1881—1900 гг. появилось еще 19 вальцовых мельниц, в т. ч. в немецких колониях, расположенных в Хортице и посел­ке Шенвизе, — 10 мельниц, принадлежавших тор­говому дому Нибура и К. В 1900 г. на всех паровых мельницах было произведено продукции на 2,2 млн. руб., а количество рабочих достигло 208. Работали крупорушки Классена и Дика (пшено, перловая крупа) с годовым объемом производства крупы на 43 тыс. руб., три конфетные фабрики (конфеты и баранки на 20 тыс. руб.), ректификационный и пивоваренный заводы (66,5 тыс. руб.), а с 1862 г. — табачная фабрика, водочный и костомольный заводы, конно-приводная мельница, лесопильня и другие предприятия.

Развивалась строительная промышленность. Кроме существующих, в 1881—1900 гг. в городе появилось еще 17 кирпичных заводов (часть из них производила и черепицу), где насчитывалось 386 рабочих. В 1900 г. они произвели 25 млн. штук кирпича и 5 млн. штук черепицы — в общем на 164 тыс. руб. С 1889 г. начал работать лесопильный завод Мовчановского и Дика с годовым производством продукции на 200 тыс. руб.

Действовали и другие предприятия — ситценабивная и красильная фабрики, 2 типографии, 3 мыло­варенных и 2 чугунолитейных завода, а также 52 ре­месленно-кустарные мастерские, в т. ч. 4 экипажные (133 рабочих, объем производства — 75 тыс. руб.), слесарные, швейные, сапожные, бондарные, шорные, кожевенные и др. В 1904 г. в них работали 793 ре­месленника, кроме того, 820 человек занимались из­возным промыслом.

К началу XX в. Александровск стал заметным торговым центром на юге Украины. Четыре раза в год здесь собирались большие ярмарки, каждая из которых длилась неделю. Торговали хлебом, скотом, сельскохозяйственными машинами, различной хозяйственной утварью. Оборот каждой ярмарки в среднем составлял от 50 тыс. до 175 тыс. рублей. В городе работали около 440 магазинов, лавок и других торговых заведений с годовым оборотом в 6,2 млн. руб. Общая сумма торгового оборота в городе в 1902 г. составила более 20 млн. руб. Имелись три городские и семь частных гостиниц, шесть постоялых дворов, три трактира, восемь харчевен. В конце XIX — начале XX вв. в Александровске, как и в других промышленных городах России, возросло число крупных фабрик и заводов, усилился приток иностранного капитала, происходил процесс концентрации производства. Основанная в начале 80-х годов XIX в. Александровская машиностроительная компания превратилась в промышленное объединение с 220 рабочими. В 1902 г. в состав крупного общероссийского синдиката "Продамет" вошел Александровский чугунно-литейный завод, а в следующем году во всероссийский синдикат "Гвоздь" — Александровский гвоздильный завод.

Усилился процесс развития банковского капитала. Уже в 90-е годы в Александровске действовали отделения общероссийских Азовско-Донского коммерческого, Харьковского и Бессарабско-Таврического земельных банков, городской общественный банк, а также две ссудосберегательные кассы.

Строительство второй Екатерининской железной дороги, прошедшей через Александровск и соединив­шей в 1902 г. Криворожский железорудный и Донец­кий угольный бассейны, а также значительное расширение днепровской речной гавани и порта в устье р. Мокрой Московки дали новый мощный толчок раз­витию города и его экономики. По обеим железным дорогам шли грузы с сельскохозяйственными машинами и инвентарем, хлебом, углем, железной рудой, лесом, скотом и пр.

Была сооружена вторая железнодорожная станция — Александровск-II (ныне Запорожье-II) и при ней Центральные железнодорожные мастерские, где трудилось более 600 рабочих. Уже в 90-х годах XIX в. город становится важным пунктом найма рабочих. В 1899 г. с 22 мая по 22 июля здесь зарегистрировано 3339 человек, прибывших в Александровск в поисках работы. На ярмарочной площади был построен врачебно-продовольственный пункт. Помимо этого, через город ежегодно проходили, направляясь в Таврию и Херсонскую губернию, более 10 тыс. сельскохозяйственных рабочих. 8,4 тыс. пришлых рабочих (вместе с семьями) осели в 1901—1902 гг. на жительство в Александровске. К этому времени население Александровска (без колоний Хортица и Кичкас) составило 30,5 тыс. человек. Приток рабочей силы позволял предпринимателям усиливать эксплуатацию рабочих, снижать заработную плату, вести наступление на их права. Широко практиковались различные штрафы. Образчиком всевозможных штрафов служил "Табель взысканий", составленный управлением заводов Коппа, Леппа и Вальмана и утвержденный фабричной инспекцией. В нем содержались десятки пунктов, за нарушение которых рабочие штрафовались или увольнялись с работы, в частности, за непослушание заводскому начальству, за неисправную ра­боту машин, станков, инструмента, порчу материалов, за прекращение работы до свистка без позво­ления мастера и т. п. Рабочий день начинался в 6 утра и кончался в 6 часов вечера, а нередко — и позднее. Условия труда в примитивно оборудованных мастерских и в литейных цехах были крайне тяжелыми: угарный газ, клубы дыма, пара и пыли заполняли цеха. Медицинское обслуживание и страхование жизни рабочих отсутствовали. Особенно неудовлетворительными были жилищные условия. Предприниматели, по существу, не обеспечивали жильем рабочих. Лишь кое-где имелись бараки с трехъярусными нарами. На рабочих окраинах не было воды, электрического освещения, школ, больниц. Отсутствовал санитарный надзор.

Тяжелые условия труда, непомерно длинный рабочий день, штрафы, мизерные за работки, несвоевременная выплата заработной платы толкали рабочих на борьбу с угнетателями. Напуганные массовыми выступлениями рабочих, городские власти длительное время держали в Александровске воинскую команду. Однако выступления рабочих не прекращались. Властям и полиции не удалось подавить быстро нарастающее революционное движение. В годы первой русской революции Александровск стал одним из важных пунктов революционного движения на юге Украины. Здесь в течение всего 1905 г. проходили многолюдные митинги и демонстрации, массовые забастовки, завершившиеся вооруженным восстанием.

Промышленный подъем в стране 1910—1914 гг. заметно сказался на развитии города и его экономики. В эти годы в Александровске были построены несколько предприятий сельскохозяйственного машино­строения, усилилась концентрация промышленного капитала.

Уже в 1910 г. практически все 13 машиностроительных предприятий Александровска и поселка Шенвизе поглотило капиталистическое объединение ("товарищество") А. Я. Коппа, ставшее одним из крупнейших в России предприятий отрасли с годовым объемом производства продукции на сумму 1,5 млн. руб. Наиболее известные, не только в России, но и в Европе, владельцы заводов сельскохозяйственных машин и орудий Н. Н. Ген (Одесса), Эльворти (Елиза-ветград) и А. Я. Копп (Александровск) учредили 1 января 1913 г. акционерное общество "Урожай". Этот синдикат фактически монополизировал торгов­лю земледельческими машинами и орудиями, имел собственные конторы и вел торговлю не только в Рос­сии, но и с рядом стран Европы и Ближнего Востока. Накануне первой мировой войны в городе действо­вали 47 заводов и фабрик (без пригородных немецких колоний, где имелось 17 крупных предприятий), 40 крупных и множество мелких ремесленных мас­терских, 10 паровых мельниц.

На рубеже XX в. в Александровске и его окрестностях проживали около 20 тыс. человек, из них 7045— были заняты в промышленном производстве, 3350 — в торговле, 1404 — в сельском хозяйстве. Эти данные свидетельствуют о существенных изменениях в соци­альном составе населения города — к концу XIX в. на первое место вышел промышленный пролетариат.

Несколько изменился облик города к 1900 г. — из 2584 жилых домов треть составляли кирпичные, остальные — из дерева и самана; более двух третей имели железную кровлю, остальные — черепичную, камышовую и соломенную. На рабочих окраинах, в поселках Слободке, Карантинке (прозванной Калантыровкой), Зеленом Яру и других саманные хаты и землянки городская управа на учет не брала. Только 20 процентов улиц в центре города были замощены бутовым камнем, треть обсажена декоративными дере­вьями и кустами. В 1913 г. в городе было 7 площадей, 95 улиц и переулков, насчитывалось 8,5 тыс. жилых домов, в т. ч. 1200 каменных. Выделялись несколько четырехэтажных, 9 трех- и 80 двухэтажных. Благо­устраивалась лишь центральная часть, где рядом с особняками "отцов города" располагались банки, нотариальные конторы, 15 небольших частных гости­ниц. Накануне первой мировой войны (1914 г.) в городе проживали 63,6 тыс. человек.

В 1893— 1904 годах предприниматели братья Лызловы проложили водопровод от речки Мокрой Московки к центру Александровска. К 1910 г. длина его не достигла и 14 км. Вода (за немалую плату) подавалась лишь в зажиточные дома и дворы центральной части. Попытка городской управы договориться с предпринимателями об очистке воды и ее регулярной подаче оказалась безуспешной. В городе отсутствовала канализация. Действовал лишь гужевой санитарный транспорт; глубина выгребных ям достигала 30 метров и нечистоты, соединяясь с грунтовыми водами, заражали их, порождая инфекционные заболевания.

В Александровске насчитывалось 143 извозчика, но передвижение в бричках и фаэтонах было нелег­ким, поскольку разбитые в непогоду улицы и мостовые создавали большие трудности для проезда, извоз­ный транспорт непрерывно выходил из строя. 240 электрических и 5 керосиновых фонарей освещали только центральные улицы. В декабре 1910 г. дома именитых дворян, купцов и казенные учреждения по­лучили электрическое освещение, но жилища городской бедноты на рабочих окраинах, как и прежде, утопали в темени. Городскую управу мало заботило благоустройство окраин города. Ассигнования на благо­устройство и культурные нужды выделялись незначительные. Врачебная помощь оказывалась, как и прежде, главным образом офицерам и солдатам воинского гарнизона, дворянам, купцам и другим лицам из привилегированных сословий. На одного врача приходилось 5783 жителя. При железнодорожной станции имелась небольшая больница министерства путей сообщения, открытая в 1902 г. В городе отсутствовал какой-либо санитарный надзор. Употребление нефильтрованной речной воды порождало инфекционные заболевания. Это приводило к вспышкам эпидемий различных болезней, в т. ч. холеры (в 1885, 1906, 1908, 1910 гг.). Обеспечить надлежащий уход и ле­чение больных малочисленные медицинские учреж­дения города не могли.

Народное образование до конца XIX.в., по признанию самой городской управы, находилось на "низкой степени развития". В Александровске существо­вали: городское трехклассное училище, шесть городских начальных школ, частное женское училище типа пансионата благородных девиц, церковноприходская школа. Много лет городская управа ставила вопрос об открытии в Александровске мужской шестиклассной прогимназии, но он так и остался нерешенным. С сентября 1897 г. действовала женская прогимназия на базе женского частного училища. В 1900 г. ее преобразовали в полную (семиклассную) гимназию, в которой в 1903 г. открыли восьмой класс, где выпускницы проходили практическую подготовку к работе "домашней учительницы". К 1912г. открылись учительская семинария, а также мужская и еще одна женская гимназии.

В 1913/14 учебном году в Александровске работали шесть средних учебных заведений, функционировали 33 начальные школы, в т. ч. два высших начальных училища. Все эти учебные заведения охватывали 4470 учащихся. Около 40 процентов детей оставалось, однако, вне школы.

Возрастающая потребность в грамотных квалифицированных кадрах обусловила развитие специального среднего образования. К началу XX в. в городе появилось торговое училище. Механиков и техников готовило механико-техническое училище, вошедшее в историю города как один из очагов социал-демократического движения. В 1904—1911 гг. в нем учился В. Я. Чубарь, впоследствии один из видных партийных и советских деятелей республики. В 1903 г. открылось училище глухонемых, названное Мариинским, известное своими сурдопедагогами. Это — И. А. Соколянский, позднее известный ученый, профессор; А. А. Мальцев, П. Г. Гуслистый и его жена П. Л. Гуслистая, — в советское время авторы учеб­ников и пособий для глухонемых. В начале второго десятилетия XX в. в городе появился Народный дом (ныне в этом здании кинотеатр им. Ленина), иллюзионы "Лотос", "Модерн" и "Чары". Работали три не­большие библиотеки с читальными залами и городс­кая библиотека им. А. С. Пушкина, которая обслужи­вала читателей за плату и располагала, главным обра­зом, религиозной и приключенческой литературой. В Александровске функционировали три маленьких театра, где выступали приезжие труппы. В конце первого — начале второго десятилетия XX в. здесь появился театр Войтоловского, где также гастролировали бро­дячие актеры. Театр, размещенный в деревянном ла­базе, мог вместить не более ста зрителей. Сквер с небольшим павильоном "Ротонда" и два городских са­да (обшей площадью 3,5десятины) были местом отды­ха и развлечений главным образом городской знати. В лечите время функционировал 9-гектарный сад-парк с различными развлекательными аттракционами. Действовали семь мелких типографий. В одной из них с апреля 1910г. печаталась ежедневная городская газета "Новости Александровска". Позднее небольшими тиражами издавалась газета "Александровский вест­ник".

Кроме официальной, в городе развивалась народная культура, находившая свое яркое проявление в устном творчестве, в песнях о лучшей судьбе, в глубоко поэтических думах, прославлявших героическую борьбу казачества против панов и иностранных поработителей, в песнях и запорожских легендах, в де­коративно-прикладном искусстве. На людных александровских ярмарках кобзари и лирники собирали вокруг себя сотни людей. Особенно мастерски исполняли они думы: "Горе мені на чужині" — о турецкой неволе, "Ой, Богдане, батьку Хмелю" — об освободительной борьбе украинского народа против польской шляхты, за воссоединение Украины с Россией и другие. В 1910г. рабочие городских окраин заложили декоративный сад, со временем ставший лучшим в городе, соорудили небольшой клуб, где вскоре возник рабочий мужской самодеятельный хор под руководством талантливого певца П. Г. Журавлева, рабочего завода Коппа. Хор участвовал во всероссийских кон­курсах, неоднократно получал призы и награды. В выходные дни хор выступал с концертами, собирая множество слушателей. Любили рабочие и свой само­деятельный театр, созданный в 1910 г. Его труппа состояла из одаренной рабочей молодежи. В репер­туаре этого самодеятельного коллектива были такие известные пьесы, как "Наталка-Полтавка" И. П. Котляревского; "Назар Стодоля" Т. Г. Шевченко, "Безталанна", "Мартин Боруля" И. К. Карпенко-Карого, "Глитай, або ж Павук" М. Л. Кропивницкого. Рабочий театр имел духовой оркестр и группу баянистов, ко­орые выступали перед рабочими с концертами.

В городе жили десятки народных мастеров прикладного искусства. Среди жителей городских окраин — Карантинки и Слободки — пользовались известностью мастера столярного дела, резчики по дереву. Они украшали буфеты натюрмортами, пейзажами, орнаментальной резьбой, делали резные наличники окон, ве­ранд и крылец, вырезали атрибуты и оружие запорожских казаков — люльки, сабли, пистоли и др. Заслуженной славой пользовались каменотесы Янцевских гранитных карьеров. Часть городских жителей специализировалась на изготовлении украшенных орнаментом кошелок, столов, стульев, кресел, этажерок, используя для этого плавневый камыш, лозу и ситняг. В начале второго десятилетия в городе поя­вился небольшой краеведческий музей, в котором экспонировались отдельные предметы быта, одежды, оружие запорожских казаков и другое.

С началом первой мировой войны положение рабочего класса Александровска, как и по всей стране в целом, намного ухудшилось. На предприятиях легкой и пищевой промышленности значительно сократилось производство. Более 30 процентов промышленных рабочих было мобилизовано в армию. Большинство предприятий сельскохозяйственного машиностроения переключились на военное производство — изготовляли конные повозки, санитарные двуколки, походные кухни, корпуса снарядов, мин, бомб, ручных гранат и др.

В конце 1914 г. из Варшавы в Александровск перебазировались авторемонтные мастерские 3-го отделения Центральных автомастерских, а в 1915 г. оттуда же — завод акционерного общества Борман, Шведе и К (производил двуколки и др.), в 1916 г. — проволочный завод из Риги и завод авиационных моторов акционерного общества ДЕКА — из Петрограда. В городе отмечался большой наплыв беженцев, особенно во второй половине 1915 г. Поэтому с 1914 по 1917 г. население города увеличилось почти на 10 тыс. и составило к концу 1916 г. 72,9 тыс. человек.

Митингами и демонстрациями встретили трудящиеся Александровска известие о победе Февральской революции, свержении самодержавия. 27 февраля руководитель большевистской группы И. Т. Леппик на общем собрании рабочих завода авиационных моторов сообщил о событиях в Петрограде. Революционный подъем, вызванный в городе известием о свержении царизма, вылился в многотысячный митинг, состоявшийся 28 февраля. Рабочие во главе с большевиками прямо с митинга с красными знаменами и революционными песнями двинулись к тюрьме, разоружили охрану, освободили политических заключенных. Группа революционных солдат авторемонтных мастерских разоружила городскую полицию.

В ходе подготовки и во время выборов в городской Совет в Александровске развернулась острая политическая борьба. На состоявшихся 8 марта выборах городского Совета большинство мест в нем захватили меньшевики и эсеры. Они же протащили в Совет офицеров, в связи с чем он вначале назывался городским Советом рабочих, солдатских и офицерских депутатов. Вскоре по требованию рабочих и солдат офицеров из его состава вывели, и в названии Совета слово "офицерских" заменили на "крестьянских". В состав исполкома Совета, состоявшего из 20 человек, от большевиков был избран один депутат — И. Т. Леппик. Наряду с Советом возник т. я. временный исполнительный комитет — орган Временного правительства в составе 30 человек, куда вошли представители местной буржуазии, земства, чиновников, эсеров, меньшевиков. Действовал он в контакте с городской управой, земством, возглавил его комиссар Временного правительства.

По требованию городского Совета и фабзавкомов профсоюза правительственный военно-промышленный комитет и предприниматели ввели с 21 марта 1917 г. на всех заводах и фабриках Александровска 8-часовой рабочий день, а в предпраздничные дни — 7-часовой. 11 июня был создан городской Союз союзов, в состав руководства которого вошли и большевики. Под его воздействием рабочие многих предприятий провели собрания и забастовки, требуя прекращения увольнений рабочих и повышения заработной платы. Заводчики вынуждены были не только удовлетворить требования рабочих, ноя оплатить дни забастовки.

В течение сентября — октября не утихали экономические и политические забастовки. Они состоялись на 24 предприятиях города. На прошедших в октябре перевыборах Совета рабочие крупных александровских заводов голосовали за большевиков, в результате новый Совет почти наполовину состоял из большевиков. В президиум Совета вошли И. Т. Леппик, Э. М. Малова, Н. С. Буфетов и П. П. Тимофеев. Делегатом на II Всероссийский съезд Советов был послан большевик Н. С. Буфетов.

Значительным событием в жизни города и всего Александровского уезда стал выход 21 октября 1917 г. первого номера газеты "Александровская мысль" — органа городского Совета, ставшего трибуной большевиков. Трудящиеся Александровска с огромным подъемом встретили весть о победе Октябрьского вооруженного восстания в Петрограде и создании Советского правительства во главе с В. И. Лениным. 26 октября 1917 г. большевистский комитет призвал рабочих провозгласить в городе Советскую власть. Но борьба за Советскую власть была сложной, упорной и длительной.

В марте 1921 г. по просьбе трудящихся города ВУЦИК переименовал Александровск в Запорожье, а губернию — в Запорожскую. Экономика города постепенно крепла, принимались меры к восстановлению мостов, железнодорожного транспорта, заводов, жилья.

В 1921 г. юг Украины, в т. ч. Запорожскую губернию, поразила засуха. В Запорожье голодало 16 процентов населения. Заводские партийные и профсоюзные организации взяли на учет всех голодающих ра­бочих, а также безработных и детей, оказывали им помощь путем организации общественного питания и отчисления части заработка. Однако многие семьи (около 6 тыс. человек), спасаясь от голода, выехали в другие губернии, и население города сократилось.

В декабре 1922 г. Запорожье вошло в состав Екатеринославской губернии, а в марте 1923 г. город стал центром образованного Запорожского округа.

Уже в 1923/24 хозяйственном году заводы "Сельмаштреста" в целом достигли производительности 1913 г., а в 1924/25 хозяйственном году — превзошли ее на одну треть. К концу восстановительного периода в Запорожье работали 32 чугунолитейных и металло­обрабатывающих предприятия, 6 заводов сельскохо­зяйственного машиностроения, 8 крупных тепловых мельниц и крупорушек, 6 маслозаводов, 5 кожевенных заводов, табачная, конфетная, деревообрабатывающая и ситценабивная фабрики, спирто-водочный, хлебный и колбасный заводы.

В годы нэпа оживилась деятельность мелких предприятий и ремесленных промыслов. В 1925 г. в городе действовали 624 мелких предприятия, работало 650 торговых предприятий, в т. ч. 100 государственных, 82 кооперативных, остальные — частные.

Возрождение экономики города способствовало росту населения. К концу 1925 г. здесь проживало 47,5 тыс. человек.

Исключительно важную роль в рождении нового, социалистического города Запорожья, каким он стал в годы первых довоенных пятилеток, сыграло сооружение Днепрогэса им. В. И. Ленина и комплекса металлургических заводов.

В ноябре 1926 г. Политбюро ЦК КП(б)У образовало Комитет содействия Днепрострою при ВУЦИК во главе с В. Я. Чубарем. В 1926 и в 1927 годах Совнарком СССР и Совет Труда и Обороны приняли решения о начале строительства Днепрогэса, отнеся его к первоочередным стройкам страны. 8 марта 1927 г. на строительную площадку Днспростроя прибыли первые грабари и плотники, а через неделю здесь про­гремели первые скальные взрывы, возвестившие о начале штурма Днепра.

Вся страна строила Днепрогэс. На многочисленных собраниях и митингах трудящиеся принимали решения о моральной и материальной поддержке великой стройки, отчисляя в фонд строительства часть своего заработка, организовывали сбор добровольных взносов по подписным листам. Уже к 1 апреля 1927 г. они внесли в фонд Днепрогэса более 1 млн. руб. Из Белоруссии и северных районов страны шел на строй­ку лес, Азербайджан обеспечивал ее нефтью, Донбасс — углем, Приднепровье — металлом, харьковские машиностроители — железными конструкциями, мо­сковский завод "Динамо" — электрооборудованием, ленинградский завод "Электросила" изготовил четыре главных генератора по 62 тыс. кВт. Стройка постоянно получала строительные механизмы.

Электростанция строилась в основном руками молодежи, составлявшей 70 процентов строителей. К 1932 г. здесь насчитывалось свыше 7,5 тыс. комсомольцев.

На 2-й сессии ВУЦИК, состоявшейся на Днепрострое 27 ноября 1929 г., строители Днепрогэса взяли обязательство завершить сооружение Днепрогэса на 7 месяцев раньше срока — к 1 Мая 1932 г.

Свое слово они сдержали. В Первомай 1932 г. первый генератор станции дал промышленный ток; 10 октября 1932 г. днепростроевцы вместе со всем советским народом праздновали пуск первой очереди гидроузла, по их просьбе тогда же станция названа именем В. И. Ленина.

На митинге, посвященном этому знаменательному событию, от имени Коммунистической партии и Советского правительства 30-тысячный коллектив стройки горячо приветствовали М. И. Калинин и Г. К. Орджоникидзе, от Компартии и Правительства Украины — С. В. Косиор, Г. И. Петровский и В. Я. Чубарь.

Для связи с Криворожским железорудным бассейном была построена новая железнодорожная магистраль с двумя двухъярусными мостами через новое и старое русло Днепра. В черте города появилось несколько новых железнодорожных станций — "Запорожская Сечь" на о. Хортица, ж.-д. узел Запорожье-Левое и другие.

С пуском Днепрогэса открылось сквозное судоходство по Днепру. Плотина станции подняла воды Днепра на 37,5 метра, создав бассейн емкостью 3 млрд. куб. метров, который покрыл все пороги. Самый опасный из них — Ненасытец — оказался на глубине 14 метров. 1 мая 1933 г. через Днепровский трехкамерный шлюз прошел первый пароход пассажирской линии Киев — Херсон.

Почти одновременно с сооружением Днепровской гидроэлектростанции развернулось строительство крупного промышленного комплекса черной и цветной металлургии. Главным стало сооружение Днепровского промышленного комбината, куда первоначально входили заводы: листовых сталей (впоследствии "Запорожсталь"), коксохимический, шамотный, ферросплавов, ремонтно-механический (РМЗ), алю­миниевый комбинат, завод инструментальных сталей (будущий "Днепроспецсталь") и др. Комбинат, строительство которого развернулось в 1931 г., по своим масштабам должен был стать самым крупным в то время в Европе.

22 января 1931 г. на промплощадке Днепрокомбината ударные бригады татарина 3. X. Хайруллина и украинца И. С. Цымбала уложили в котловане первые бадьи бетона. 1 мая 1932 г. было завершено строительство основных цехов ремонтно-механического завода, а 10 октября выдал первую плавку электросталеплавильный цех завода инструментальных сталей. Плавку провела в присутствии М. И. Калинина и Г. К. Орджоникидзе комсомольская бригада старшего сталевара И. М. Гарикова. Сооружение этого предприятия положило начало возникновению на Украине электрометаллургии как отрасли металлургической промышленности. В сентябре 1932 г. начал выпускать продукцию шамотный завод, а спустя год — заводы ферросплавов и электродный. Самый крупный во всем металлургическом комплексе металлургический завод (позднее "Запорожсталь") начал действовать 16 ноября 1933 г., когда была задута первая — комсомольская — домна, по мощности уступавшая лишь домнам Магнитогорска.

В мае 1934 г. "Днепрокомбинатстрой" расформирован. Сооруженный в 1931—1934 гг. Днепровский алюминиевый комбинат в составе алюминиевого, глиноземного и электродного заводов вошел в подчинение Главалюминия. Строящиеся заводы — металлургический, инструментальных сталей, ферросплавов, шамотный, а также РМЗ объединились в комбинат под названием "Запорожсталь".

В декабре 1935 г. сдан в эксплуатацию первый в стране Днепровский магниевый завод, быстро наращивавший производственные мощности. В апреле 1939 г. он удостоен ордена Трудового Красного Знамени.

В 1939 г. заводы комбината "Запорожсталь" стали самостоятельными предприятиями с такими названиями: "Запорожсталь" им. Серго Орджоникидзе (металлургический завод); электрометаллургический завод "ЗИС" переименован в "Днепроспецсталь" (впоследствии — имени А. Н. Кузьмина); завод огнеупоров (бывший шамотный); завод ферросплавов. Полное развитие "Запорожстали" должно было завершиться в 1942 г., а в 1940 г. запорожсталевцы выплавили 780 тыс. тонн чугуна, почти столько же стали, прокатали 535 тыс. тонн стального листа, что составило 70 процентов его выпуска в стране. Завод возглавил видный металлург А. Н. Кузьмин. По-ударному рабо­тал коллектив "Днепроспецстали". В 1940 г. количество выпущенной электростали в 7,8 раза превысило выпуск 1933 года.

Днепровский алюминиевый завод имени С. М. Кирова в 1938 г. выпустил продукции больше, чем все алюминиевые заводы Франции, Италии и Польши вместе взятые. Успешно трудился коллектив Днепровского электродного завода. В 1941 г. предприятие удостоено звания "Лучший электродный завод СССР". Родина получила первые тонны высококачественного отечественного карборунда, выданного вступившим в строй Днепровским карборундовым заводом (позднее — заводом абразивных изделий). Кроме упомянутых, в предвоенные годы в Запорожье работали заводы: кислородный, радиаторный, транспортного машиностроения, много предприятий легкой и пищевой промышленности.

Созданный в Запорожье в годы первых пятилеток мощный индустриальный комплекс позволил ликвидировать экономическую зависимость СССР от капиталистического мира по многим важнейшим видам продукции, в частности, по листопрокату, подшипниковой стали, цветным металлам. Уже к 1937 г. здесь производилось 60 процентов алюминия, выпускаемого в стране, 60 процентов ферросплавов, 100 процентов магния и около 20 процентов стального листа. К 1941 г. выпуск этой продукции почти удвоился.

Одновременно со строительством Днепрогэса и комплекса металлургических предприятий осуществлялась коренная реконструкция старых заводов, среди которых самым крупным был "Коммунар", ставший первенцем советского комбайностроения. Летом 1930 г. коммунаровцы изготовили два первых комбайна, один из которых был отправлен в Москву в подарок XVI съезду партии. Уже в 1932 г. страна отказалась от импорта зарубежных комбайнов. По всем показателям отечественный комбайн "Коммунар" превосходил зарубежные, а себестоимость уборки хлеба этим комбайном была вдвое ниже, чем при уборке жатками. За выдающиеся заслуги в налаживании массового производства комбайнов в сентябре 1931 г. 11 тружеников завода были награждены орденом Ленина, среди них М. Л. Ветчинкин, М. М. Варивода, А. Ф. Колесник, А. 3. Обухов и другие. Награды вручил в мае 1932 г. здесь же на предприятии М. И. Калинин. После реконструкции успешно работали проволочно-гвоздильный завод "Интернационал" и механический завод имени Войкова. Судоремонтные мастерские преобразованы в судоремонтный завод, бывшие Екатерининские железнодорожные мастерские — в паровозоремонтный, а Южные железнодорожные мастерские — в механический завод. Паровые мельницы, хлебопекарни, предприятия промышленной кооперации так­же подверглись преобразованию. Общее количество рабочих, занятых только на государственных пред­приятиях, по сравнению с количеством промышленных рабочих дореволюционного Александровска возросло в 10,8 раза и составило более 63 тыс. человек.

За годы довоенных пятилеток Запорожье превратилось в один из крупнейших промышленных и культурных центров Советской Украины. В начале 1939 г. город стал областным центром, что благотворно сказалось на его дальнейшем экономическом и культурном развитии. В конце 1940 г. в Запорожье проживало более 300 тыс. человек. Чтобы ускорить решение жилищной проблемы, городской Совет всемерно способствовал индивидуальному жилищному строительству. Так возникли новые рабочие поселки — Первомайский, Зеленый Яр и др. Шла застройка легендарной Хортицы, где в 1930 г. развернул работу Запорожский филиал Всесоюзного научно-исследовательского института электрификации сельского хозяйства, экспериментальное хозяйство которого занимало свыше 2 тыс. га земли. На острове разместились также десятки пионерских лагерей, заводских домов отдыха, детский дом, школа.

Сегодня это крупный промышленный центр с населением около одного миллиона человек. Черта города, расположенного на берегах Днепра, протянулась более чем на 40 км с севера на юг и более чем на 30 км с запада на восток. Город имеет богатейшую историю, о которой даже коренные жители сейчас редко вспоминают, и тем не менее вряд ли найдется человек, который не слышал о Запорожских Казаках, не проезжал летом по бывшей Екатеринославской железной дороге, чтобы провести отпуск на Юге, не знал по крайней мере одного анекдота о "Запорожце" - малолитражке, выпускаемой нашим автозаводом…

Жилой фонд города составляет 15 млн. кв. м, общее число жилых строений - 44400, из них домов в пять этажей и выше - 2130, жилых усадеб - порядка 38000. По состоянию на начало 1999 г. из 186 277 квартир, подлежащих приватизации, приватизировано 74219 квартир и одноквартирных домов (т.е. около 40% жилого фонда). Не завершено строительство по крайней мере десяти новых жилых домов. На территории города расположено 25 рынков, крупнейшие из которых - Анголенко, Крытый, Вознесеновский, Малый.

Город Запорожье является одним из крупнейших областных центров Украины. Территория города - 334 м2. Через город протекает река Днепр.

Структура хозяйства - промышленная. Город Запорожье - один из крупнейших центров Украины по производству высококачественных сталей, ферросплавов, цветных металлов, трансформаторов, авиадвигателей, абразивной и кабельной продукции. По промышленному потенциалу г. Запорожье занимает 3 место на Украине. Объем промышленного производства в 1999 году составил 5 870 000 000 гривен, в том числе: в черной металлургии - 3 320 000 000 гривен в машиностроении - 1 000 000 000 гривен

В городе работают 6 запорожских коммерческих банков и 13 иногородних филиалов, 13 запорожских страховых компаний и 10 филиалов из других регионов. В Запорожье зарегистрировано около 17 000 субъектов предпринимательской деятельности и 25 500 предпринимателей - физических лиц. В сфере предпринимательства работает около 15% населения, занятого в экономике города. Удельный вес негосударственных предприятий и организаций составляет около 96% от их общего числа. Среди предприятий с иностранным капиталом наиболее успешно работают ЗАО "IVECO -Мотор-Сич" (объем инвестиций - $ 34 000 000)? ПБК "Славутич", инвестором которого является компания "Болтик Бевериджес Холдинг АБ" ($ 20 000 000). В городе создано также совместное украинско-корейское предприятие "АВТОЗАЗ-DAEWOO" по производству легковых автомобилей. Достигнуты договоренности с Европейским банком реконструкции и развития о кредитовании программы.